Már kapható elektromos autó Budapesten
Magyarországon a főváros mellett egyelőre csak Debrecenben működik irodája a magyarországi kizárólagos forgalmazónak, a Comtex Green Zrt-nek. Szabó János, a társaság vezérigazgatója elmondta, terveik között szerepel, hogy a következő egy évben minden megyeszékhelyen nyissanak üzletet.
Az indiai-amerikai vegyesvállalat, a Reva Electric Car Company Ltd. által gyártott járműveket egyelőre Indiából szállítják Magyarországra, de a cég tervei szerint a következő három évben létrehoznak egy gyárat Európában is. Szabó János úgy fogalmazott: "Ha rajtunk múlik Magyarországon lesz ez a gyár". Az autókat Magyarországon csak megrendelésre szállítják le, ennek ideje mintegy 3 hónap.
Ólomsavas akkumulátor esetén az autókat 8 órát kell tölteni szabvány konnektorban, hatótávolsága 80 kilométer, végsebessége pedig 80 kilométer/óra. Az alapkategória ára több mint 3,7 millió forint.
A forgalmazó számításai szerint az autó teljes feltöltése jelenleg 389 forint, széndioxid- és egyéb károsanyag-kibocsátása pedig nulla. Jelenleg összesen négyezer ilyen jármű fut az utakon. Ebből 1500 darab Angliában, sokat használnak Indiában, Norvégiában, Franciaországban, Spanyolországban, Belgiumban, Cipruson és Costa Ricán.
Forrás: MTI
Kép [cc] villanyverda
Új hozzászólás
programok
- 2012.06.25. Látó - Mező Közösségi Ökotábor
Zöld térkép
találd meg a jó helyeket
Ökofitnesz
Az Ökofitnesz online közösségi platform. Egyéneknek és csapatoknak egyszerű, játékos és könnyed formában teszi lehetővé életmódjuk boldogabbá és környezetkímélővé tételét.
Vállald a kihívást!
Hozzászólások
Szerintem még elég drágák ezek a villany verdák. Még nem monhato gazdasságosnak
Kedves Bita István!
Ez aztán nagyon hasznos infó volt, Köszönjük Szépen!
:)
Én tudok olcsóbb árral rendelkező autót,ami fél millával mininum olcsóbb
Azért a kalkuláció nem pontos, az akkumulátorokat cserélni kell 100-200e km-enként, ami több százezer forint, a lítiumosak a milliós összeget is elérhetik. Igaz a benzines motort is karban kell tartani, az is elég sok.
Szerintem félrevezető az a kijelentés, hogy „széndioxid- és egyéb károsanyag-kibocsátása pedig nulla”. Nem is csak arra gondolok, hogy le kellett gyártani az autót, tehát van egy eleve beépített környezeti ára, hanem elsősorban arra, hogy a hálózati elektromos áram jelenleg nem „tiszta” energia; környezetszennyezés árán állítják elő. Tehát ha egy átlagos fogyasztó megvásárolja ezt az autót, és bedugja egy átlagos konnektorba, akkor azzal, ha jól gondolom, egyszerűen csak „externalizálta” a szennyezést. Feltéve, hogy a globális környezeti problémákat nézzük. Ha a városi vagy az útmenti szennyezést nézzük, akkor a belső égésű motorból adódó szennyezés valóban nulla, azonban a hagyományos kopástermékek keletkezése (például a gumi és a fékbetét/féktárcsa miatt) ennek az autónak az esetében is fennáll. Mintha ugyanitt olvastam volna, hogy meglepő módon az efféle kopás is jelentős szennyező tényező...
Ezzel nem azt akarom mondani, hogy rossz dolog az elektromos autó; lehet, hogy mindezzel együtt is sokkal előnyösebb. :) Csak azt, hogy nekem úgy tűnik, alaposabb elemzést kíván az ilyesmi.
elekromos autót akarok, de én is inkább ki megyek indiába venni mert ha repülővel haza hozatom, (és miután csak segéd motornak számít), spórolok másfél milliót. az a félmilkós indiai kocsi pedig amiről a hírek szóltak, nem elektromos, hanem amolyan kamu velorex. tisztelet.
http://villanyverda.hu/elonyok.html
asszem az ára miatt ez még nem tömegcikk, de legalább elkezdődött valami...
bár ha félmillával kevesebbe kerül évente, akkor el lehet rajta matekozni...
eloszor is, ez nem auto. azert mert 4 kereke van attol meg nem auto.
SPLASH 1.0 GC: 2,040,000
Villanyverda: 3,490,000 (villanyverda.hu szerint)
Fogyasztás:
Suzuki: 7liter/100km
Villany: 1egység/80km = 1.25egység/100km
(1egység=389ft = 1.25egység=486.25ft)
Hány km után van értelme a villanyautóval furikázni, tehát mennyi km-en keresztül élvezi a suzuki, hogy 1,450,000 forinttal olcsóbban jutottunk hozzá?
1 liter benzin: 300ft
1.25egység áram: 486.25ft
Suzuki: 7liter/100km
villanyverda: 1.25egyseg/100km
300*7 * x = 486.25 * 1 * x + 1450000
1613.75x = 1450000
x = 898.53
Mivel 100 km-ben számoltunk, ezért meg kell szorozni 100-al.
Tehát kb 89,853 km megtétele után termelődik ki a két kocsi közti árkülönbözet. Ennyi megtett km után már a villanyautó a nyerő.
A biztosítás és adó számottevően nem befolyásol. Éves szinten 10-15ezer forint különbség van a villanyverda javára.
Az alapkategória ára több mint 3,7 millió forint.napersze, indiában meg 500ezer forint...csak mondtam egy számot, lehet eltaláltam?