Kerékpárral a munkába!

Én nem csak a kampány miatt pattanok nyeregbe. Lassan 8 éve, tavasztól késő őszig kerékpárral járok dolgozni. Sajnos a környéken kevés a kerékpárút, de nem zavar, a belvárosban is bátran tekerek. Munkahely - lakás közötti távolság 9 km, vagyis napi 18 km-t teszek meg. Napi 1 óra tekerés mindenkinek hasznára válna!
Kerékpárra mindenki!

Bernben a vasutàllomàson rengeteg kerékpàr vàr gazdàra, amit ingyen lehet hasznàlni.( Bizonyos letét szukséges, de az visszajàr) A pikantéria, hogy àllitolag Magyarorszàgon gyàrtjàk.Csak ugy lehet kivàltani az autot, hogy helyette màs alternativàt kinàlunk-szerintem.

Amennyire kivettem a honlapon található anyagokból ez csak egy kísérleti ákcijó, úgymond, jövőre tervezik országosra a dolgot. Én kifejezetten támogatom az ötletet és örülök, hogy minimális költségvetésből (ezt az egyik civil szerv.-től tudom) ilyen kampány sikeredett. Hogy jövőre is nevezni fogok, az már biztos. És megpróbálok minél kevesebb munkát hazavinni, annak a kedvesem is jobban örül. :)

A kezdeményezés nagyszerű. Támogatom az ötletet!
A nyereményakció is szuper.....
DE nem lehetett volna iskolakezdés előttre tenni? Mondjuk nyárra? Mert így eléggé érdekesen festenék a biciklin:
egy 2 éves bölcsicuccal a kerékpár elején, egy kisiskolás helyes kis tornazsákkal iskolacuccal (ami törvény ide törvény oda több mint 3kg) a csomagtartón. Persze én is, laptoppal, telefonokkal, munkaruhával, ebéddel felszerelkezve a bicikli ülésén....
:DDDD
Szuper!
Nyáron a kisiskolást mellőzhettem volna.
Az ötlet tényleg jó csak a mai családok nagy részénél kivitelezhetetlen.
Szép napot!
Mandy

"kampányt hirdetett"

Nem kampány kéne, mert azt minden demokrata tudja, hogy az csak a haveri, csókos cégeknek való pénzjutattás jelenti.

Igazi, nem sárgafestékes kerékpárutak kellenek ...

A teljesen értelmetlenül felépült köröshegyi völgyhídból (50-60 milliárd) vagy az ezután az M6-ra megépítendő (150-200 milliárd, http://index.hu/gazdasag/magyar/alp070825/?main&rnd=781) 7 völgyhídból, 4 alagútból ésszerű tervezéssel Budapest és agglomerációja is tisztességes kerékpárúthálózattal lenne ellátható.

Hát igen, már megint csak Budapest. Nem mondom, hogy reménytelen, de tudom, hogy nagyok a távolságok, és az iskola még csak-csak, esetleg egy szülő munkahelye biciklizhető távolságban van, de a legtöbb családnál szinte megoldhatatlan. Node ott a rengeteg kerékpárra ideális kis és nagyváros, meg a nagyobb községek! Szegeden, ahol élünk, MINDEN bejárható lenne bringával, mégis relatíve kevesen vagyunk, főleg ösztől tavaszig, az utakon. Okok: még mindig kevés a kerékpárút (főleg gyerekek miatt érdekes), az autósok egy része vadul vezet, a hidak nagyon veszélyesek, alig van kerékpártároló, még közintézmények előtt is. És persze sok a lopás is. Ha tényleg akar valamit tenni a Minisztérium, az Alföld fele érdemes lenne figyelmet fordítani.

Kedves Mónika!
Szerintem sem az a fontos, hogy csak bicikli legyen. Szerintem azt kéne ösztönözni, hogy akinek nem muszáj autóval menni az menjen gyalog, vagy bringával (tömegközlekedésről nem is beszélve). Hány olyan embert ismersz a környezetedben akik majd' a wc-re is autóval mennek.
Az autózásnak mindig meg lesz a helye, de ésszerű keretek közt kellene használni. Olyanoknak, akik 30-40km-re laknak a munkahelyükről. Olyanoknak, akik az ország hegyvidékes/dombos részein laknak. Olyanoknak akik 12 órát dolgoznak.
Én úgy látom a GKM kezdeményezése arra ösztönzi az embereket, hogy próbálják ki, adjanak legalább egy esélyt a bringázásnak. Szerintem.
Na, én is hosszú lettem! :)

Szép, szép ez a kezdeményezés, csak nem megvalósítható. Egy olyan városban, mint például Veszprém (szűk utcák, hegyek-dombok mindenütt)életveszélyes biciklivel közlekedni.Aki bringázik, az ilyen terepen hamar kiizzad, átöltözni, netán megmosakodni nem tud sehol. Mert a legtöbb munkahelyen sem öltöző, sem tisztálkodási lehetőség nincsen. Mi, eladók például vécére is a mozi nyilvános illemhelyére járunk. Ráadásul sokan járnak be vidékről, 12 órás műszakok mellett nem lehet 20-25 km-t letekerni naponta. A tömegközlekedést kellene inkább fejleszteni, hogy aki késő estig dolgozik, az is haza tudjon jutni. Akkor is, ha két falunyira lakik a munkahelyétől.
Nem a szemléleten kellene tehát változtatni, hanem először meg kellene teremteni a lehetőségeket. Aztán ha már van miből választani, rá lehet venni az embereket a takarékosságra.
Nem a lustaság beszél belőlem, sokat bringázok magam is. Igaz, nincs más választásom: este kilencig dolgozom (nem jószántamból, kereskedelem). Két lehetőségem van: vagy letekerek 10 kilométert, hogy hazaérjek,(főúton, kamionok között) vagy várok az utcán két órát. Mert este már csak ez az egy busz van. Bocs a bőbeszédűségemért, de már nagyon irritál, hogy rossz színben tüntetik fel azokat, akik az autót előnyben részesítik a környezetkímélőbb közlekedési lehetőségekkel szemben. Nem biztos, hogy a hozzáálláson múlik!
Szép napot mindenkinek!
Mónika

Szép, szép ez a kezdeményezés, csak nem megvalósítható. Egy olyan városban, mint például Veszprém (szűk utcák, hegyek-dombok mindenütt)életveszélyes biciklivel közlekedni.Aki bringázik, az ilyen terepen hamar kiizzad, átöltözni, netán megmosakodni nem tud sehol. Mert a legtöbb munkahelyen sem öltöző, sem tisztálkodási lehetőség nincsen. Mi, eladók például vécére is a mozi nyilvános illemhelyére járunk. Ráadásul sokan járnak be vidékről, 12 órás műszakok mellett nem lehet 20-25 km-t letekerni naponta. A tömegközlekedést kellene inkább fejleszteni, hogy aki késő estig dolgozik, az is haza tudjon jutni. Akkor is, ha két falunyira lakik a munkahelyétől.
Nem a szemléleten kellene tehát változtatni, hanem először meg kellene teremteni a lehetőségeket. Aztán ha már van miből választani, rá lehet venni az embereket a takarékosságra.
Nem a lustaság beszél belőlem, sokat bringázok magam is. Igaz, nincs más választásom: este kilencig dolgozom (nem jószántamból, kereskedelem). Két lehetőségem van: vagy letekerek 10 kilométert, hogy hazaérjek,(főúton, kamionok között) vagy várok az utcán két órát. Mert este már csak ez az egy busz van. Bocs a bőbeszédűségemért, de már nagyon irritál, hogy rossz színben tüntetik fel azokat, akik az autót előnyben részesítik a környezetkímélőbb közlekedési lehetőségekkel szemben. Nem biztos, hogy a hozzáálláson múlik!
Szép napot mindenkinek!
Mónika