Jelentés a fenntartható közlekedésről

Az EP a fenntartható közlekedésről kedden Strasbourgban elfogadott jelentésében állást foglalt amellett, hogy adó- és díjfizetési kedvezményekkel ösztönözzék a kevesebb károsanyag-kibocsátással járó technológiák kifejlesztését, általában a vasút, továbbá a régebbi típusokkal szemben kevésbé környezetkárosító repülőgépek használatát.

A képviselők támogatják, hogy az új gépkocsik széndioxid-kibocsátását csökkentsék kilométerenkénti 125 grammra. (A jelenleg forgalomban lévő leggyakoribb új autótípusok kibocsátási adatait legszélesebb körűen a brit Autóminősítő Ügynökség (Vehicle Certification Agency, VCA) adatbázisa tartalmazza, míg az utóbbi tíz évben piacra dobott autótípusok szén-dioxid-kibocsátási adatairól a brit autógyártók és autókereskedők szakmai szervezetének adatbázisából tájékozódhatunk.) Nagy többséggel elutasították viszont azt a módosító indítványt, amely az egész EU-ban 130 km/órás sebességkorlátozás bevezetését javasolta volna.

Az EP úgy véli, hogy a vasúti közlekedésben, amely kevesebb energiafelhasználással és alacsonyabb széndioxid-kibocsátással járó közlekedési mód - különösen, ha nem hőerőművekből nyert villamos energiát használ fel -, jelentős kiaknázatlan potenciál rejlik. A légi közlekedést a képviselők bevonnák a kibocsátás-kereskedelmi rendszerbe, a repülőtereken pedig a kibocsátástól függő fel- és leszállási díjakat vezetnének be.

Ezzel szemben azonban, amint azt az egyik magyar képviselő is kifogásolta, Európában továbbra is a közúti közlekedési projektek kapnak hangsúlyt - a vasúti projektek kárára.

Forrás: MTI