„Tiszta levegőt mindenkinek!”- Megkezdődött az Európai Mobilitási Hét

A Mobilitási Hét a fenntartható városi közlekedés témájával foglalkozó legjelentősebb globális rendezvény: az elmúlt évben 36 országból több mint 2000 résztvevő várossal a rendezvény minden korábbi rekordot megdöntött. Idén várhatóan több mint 200 millió ember vesz majd részt a Mobilitási Hét eseményein. A legtöbb tagállamban és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) országaiban kisebb és nagyobb lélekszámú városokban egyaránt szerveznek az alternatív közlekedési lehetőségeket népszerűsítő kampányokat. A világ más részein, így Brazíliában, Kanadában, Kolumbiában, Japánban és Dél-Koreában is szerveznek rendezvényeket a helyi hatóságok.

Az idei évben a „Tiszta levegőt mindenkinek!" mottóval az Európai Bizottság arra kívánja ösztönözni a helyi hatóságokat, hogy szervezzenek a mobilitás és a levegőminőség közötti összefüggés kiemelését célzó rendezvényeket, a káros kibocsátások csökkentése érdekében pedig vezessenek be hosszabb távon ható intézkedéseket, például alakítsanak ki alacsony kibocsátású zónákat vagy indítsanak a parkolókat és a városközpontot összekötő buszjáratokat. Az állampolgárokat pedig arra kérik, hogy változtassanak közlekedési szokásaikon, és támogassák a tömegközlekedési, kerékpáros és gyalogos infrastruktúrák javítása érdekében tett intézkedéseket.

Az európai városok légszennyezettségéért ugyanis elsősorban a közlekedés okolható. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség által nemrég közzétett jelentés szerint az EU-ban a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátás hátterében továbbra is szinte kizárólag a közlekedés áll, a részecskeszennyezés (PM10 és PM2.5) kibocsátásának tekintetében pedig a második helyet foglalja el. Ugyan a közlekedésből származó káros kibocsátások az EU tagállamok legtöbbjének esetében csökkenő tendenciát mutatnak, azonban a városi levegő minősége továbbra is problémákat vet fel.

A magyar fővárosba például munkanapokon átlagosan 282 ezer autó igyekszik az agglomerációból és évente 80 ezer új kocsit adnak el a városban. Ennyivel több követel magának utat és parkolóhelyet - mondta el a főpolgármester-helyettes, aki szerint a közlekedési helyzeten csak akkor lehet javítani, ha Budapestet és vonzáskörzetét - amelynek határa egészen Szolnokig, Tatabányáig és Vácig húzódik - egy rendszerként fejlesztik tovább.

A leginkább célszerű a tömegközlekedés igénybevételét differenciált módon lehetővé tevő eszközváltási zónák és intermodális csomópontok kialakítása, vagyis olyan helyek megteremtése, ahol probléma nélkül át lehet szállni például autóról BKV- vagy Volán-buszra, vagy kerékpárról metróra. Ilyen fejlesztés egyebek között az Eljutási Verseny startpontja, a XVII. kerületi Rákosliget vonatállomás, ahol P+R autóparkoló épült, a Kelenföldi pályaudvar, ahol a tervek szerint vasút, helyi és helyközi busz, villamos, metró és kerékpárút találkozik majd, vagy a már bevezetett Budapesti Egyesített Bérlet, amely a főváros közigazgatási határán belül a MÁV, a BKV és a Volánbusz járatain egyaránt jogosít utazásra.
Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke szerint Budapest közlekedési válságának enyhítéséhez szemléletváltásra van szükség. „El kell oszlatni a tévhiteket. Az újabb utak például nem csökkentik a forgalmat, hanem tovább gerjesztik azt, az útszűkítés pedig nem fokozza, hanem csökkenti a torlódást" - mondta Lukács András, aki szerint bíztató, hogy javul az együttműködés a civil szervezetek és a döntéshozók között. Példaként említette a villamospálya levédését az egyéb forgalomtól a Szabadság-hídon, illetve a tehergépkocsik behajtási díjának emelését és kiterjesztését, amiben idén komoly előrelépést sikerült elérni.

Számos előremutató nemzetközi példa is ismert: a közelmúltból megemlíthetjük Frankfurt példáját, ahol a közlekedési vállalat visszatéríti a jegyek árát, ha a tömegközlekedés több mint 10 percet késik, Edinburgh városa pedig olyan weboldalt indított, amelynek segítségével az emberek átgondolhatják utazási lehetőségeiket, ami különösen hasznos lehet például akkor, ha valaki új középiskolába vagy egyetemre kezd járni.

További információért látogasd meg az Európai Mobilitási Hét weboldalát!

Forrás: MTI, EK

Kép [cc] bondidwhat